编者按：“一个地方的独角兽企业越多，创业生态就越好。”过去一年，全球新诞生了500多家独角兽企业，中国独角兽数量位居第二，而广州是国内独角兽数量增长最快的城市。独角兽企业是开辟新领域新赛道的生力军，是科技领军企业的后备军，是科技骨干企业的主要力量，在一定程度上代表了经济转型升级的方向。为此，时代财经联合农行广州分行联合推出《在广州，寻找独角兽》高端访谈栏目，聚焦广州独角兽企业、未来独角兽、种子独角兽企业，关注这些科技创新企业的战略规划、业务发展、资本运作故事。

“就像巴菲特提出的‘护城河’概念，企业要去构建自身的核心竞争优势，挖一条深深的护城河。企业是否能够构建护城河决定了其能否真正持久地获得成功。”在接受时代财经专访时，华胜集团副总裁周因因表示。

1998年，周因因与丈夫周大军在广州共同创立汽车维修公司华胜。“1998年，我们还只是一家铁皮棚的小修理厂。”谈到华胜25年的成长，周因因无不感慨。

现下，华胜集团已经成长为一家在汽修、汽配两大板块拥有华胜豪车专修连锁、宜修中高端汽车服务连锁、极配正品配件连锁、新能源汽车服务四大连锁的全国性汽修服务集团。在业内，华胜已经成为中国豪车专修领导品牌，在全国24省、168+城市拥有连锁分店267家，获得了超过143万位豪车车主的信赖与支持。凭借着良好的发展势头、领先的技术研发创新实力、较强的行业影响力，华胜连续三年斩获中国独角兽企业、广州独角兽创新企业。

从铁皮棚的小修理厂到改变中国汽车后市场格局，华胜始终紧跟时代发展的脉搏，并凭借创始人们敏锐前瞻的眼光引领行业的发展。华胜从单店到全国连锁、从汽修到打通汽配供应、从豪车专修到布局新能源汽车售后业务，周因因可谓见证了企业与行业每一步变革与发展的里程碑。

面对市场发展的诸多不确定性，华胜始终如一的心力、定力。“做企业始终是在做价值创造的事情。”周因因说。

25年积极求变

从1998年综合维修厂起家，到成为中国豪车专修领跑品牌，华胜25余年以来一直在持续转型创新的道路上“求变”。

在华胜刚开始办厂做综合维修后的第二年开始，豪华气派的4S店在中国如雨后春笋般出现，获得了大多数车主的信赖与青睐。尤其是对维修保养品质更加讲究的豪车车主，修车只去4S店，市场供不应求，除了等待时间长、还需要支付高昂费用。

“我们发现彼时的中国市场对于汽车维修的需求很大，尤其是高端车、豪华车在中国汽车市场开始兴起，而行业存在很多良莠不齐的汽修小店。此外，早期的时候4S店的密度也不足，客户有几个核心的痛点，第一个痛点就是价格贵，其次就是时间长，我们就有了一个初步的想法。”周因因回忆道。

发现这些痛点之后，华胜下定决心“打破4S店垄断”，2004年1月，华胜开启第一次转型，从综合维修转向豪车专修模式。

“我们做豪车专修，可以说开创了一个新的品类。我们既能保证同4S店一样的专业度，在价格上，则比4S店低40%左右，对消费者而言，这是一个非常清晰的价值点。客户自然愿意来光顾。”周因因说。

当在广州的业务步入正轨之后，如何进一步扩大规模成为华胜的下一步思考的事情。白手起家的创业者多有一些一往无前的冲劲和果敢。“当时去上海发现有一个空的厂房，就决定我们要去上海开一个店。那时候真的叫无知无畏，我们只是想着，既然要做连锁，那肯定要走出去，要在上海、广州等全国经济比较发达的地区都有门店。”

2006年，周因因带领团队来到上海开设华胜第一家跨区域连锁分店，从此开启从区域连锁迈向全国性连锁的步伐，为日后华胜快速跨区域扩张打下了坚实的基础。

而在华胜有了5家门店后，华胜开始朝着“跨区域+连锁”的方向转型。2007年，华胜正式成为商务部注册的第一批连锁企业，走上全国连锁道路。

华胜变革的脚步从未停止。

2009年，华胜开始整合原来的配件采购，着手打通华胜的汽配供应链体系，探索修配一体协同发展，成立连锁配件中心。

2014年，周因因带领团队整合了国内最大的零配件代理商上海隆丰，正式成立华胜连锁配件事业部板块——极配正品，通过一年时间成功完成了汽修汽配供应链整合。

2014年，移动互联网在中国开始兴起，华胜全面拥抱互联网，正式启动O2O战略，持续开发数字化应用软件，包括智能化办公软件“经管通”、智慧修理厂整体解决方案APP“晓鸟”。2020年，华胜“一云三端”数字化科技平台架构完成布局。

2020年，华胜提出“科学修车”理念，致力打造数字化中高端汽车三甲医院维修服务体系，并在业内率先发布《汽车维修服务标准白皮书》。2022年，基于科学修车标准化建设成果，在多年积累的维保大数据基础上，推出车辆维保精准预测及智慧推荐模型。2023年，全新门店运营SAAS系统开启内侧，华胜门店运营标准化、数字化及智能化应用迈上新台阶。

春江水暖鸭先知，在汽修行业深耕多年，华胜始终保持对市场的洞察力。用周因因的话来说，这个行业比较好玩，琢磨行业政策、琢磨产业发展让华胜在业内葆有一点前瞻性。

而无论怎么变革，为客户创造价值这一点始终不变。周因因介绍，华胜核心竞争优势的构建可以概括为三个词，第一个词叫做全价值链经营、第二个词是服务领先、第三个是效率驱动。

在采访过程中，农业银行广州分行的相关负责人介绍，农行作为四大行之一，积极响应国家政策号召，对于专精特新、独角兽的企业提供信贷、贷款方面的服务，对于汽修行业供应链模式的全方位价值观培养，农行也能提供相应的产品与服务。

新能源成第二增长曲线

在过去的几十年里，中国汽车市场经历了飞速的发展和变革。随着新能源汽车的崛起，传统燃油车市场逐渐受到挑战，而新能源汽车售后服务领域也逐渐崭露头角，诸如事故钣喷、空调、底盘、电池维修等新能源汽车维修业务大幅增加。

2016年，周因因在偶然机遇试驾特斯拉，亲身体验了新能源车驾乘感。“未来一定是新能源汽车的。”周因因的认知愈发清晰且鉴定。

洞见了电动化和智能化汽车的未来发展趋势后，周因因带领华胜推进新能源汽车售后业务的布局。同年，在周因因坚持下华胜投入超过2000万完成了20多家门店的钣喷项目改造，并且拿到了特斯拉授权钣喷中心资质。

从2017年起，华胜又陆续争取了包括蔚来、小鹏、理想等在内的新势力头部主机厂的新能源售后授权业务。“我们是大店又是专注豪车专修，新势力也需要这样的服务商，所以双方有合作的切入点。”周因因说。

对于新能源售后业务的探索，华胜以其前瞻性的战略眼光和坚定的决心一直领先于市场。

华胜新能源现有超200家门店成熟运营数据及案例支撑，已建立全套新能源售后运营标准，售后服务支撑有保障，国内主流新能源品牌授权覆盖到位。

此外，华胜还注重品牌建设和市场拓展。通过与各大主机厂、电池厂及出行公司建立战略合作关系，华胜获得了更多的授权服务机会。同时，华胜还积极布局新能源产业园区的运作，建立新能源主机售后授权服务门店186+家、出行售后合作门店25+家、动力电池及充电运营服务21+家。这些合作伙伴和渠道资源为华胜拓展新能源市场提供了有力的支持。

与此同时，华胜还积极布局宁德时代、孚能锂电、捷威动力等动力电池厂家的合作，涉足电池维修服务。

新能源加冕，“智电化”转型的时代大背景下，华胜亦将新能源业务的战略拉到和传统燃油车同一个高度。目前，新能源业务已经成为华胜的第二增长曲线。2022年，华胜更是提出了“豪华车维保+新能源汽车服务”双轮驱动新模式、新战略。据介绍，自布局新能源以来，华胜在新能源业务上累计投入超过1亿元。

在新能源业务的战略上，接下来，华胜继续坚持新能源业务作为第二增长曲线的定位，坚决地做战略性的投入孵化；重点把握新势力造车崛起的机会，抢占主流新势力新能源合作的机会和口碑；把传统燃油车积累的资源和能力逐步嫁接给新能源业务，逐步完成从传统燃油车到新能源业务的转型。

抓住出海机遇

随着我国新能源汽车的跨越式发展，新能源汽车的出海亦高歌猛进。

根据中国汽车工业协会数据，1-11月，新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年11月，汽车商品出口金额环比增长1.3%，同比增长18.6%。2023年1-11月，全国汽车商品出口金额同比增长31.1%。

出海也成为华胜水到渠成的新探索。

“前一段时间，广州车展举行，国外来广州车展的客商多得不得了。每天来我们总部的外国客户数不过来。”周因因说。

10月14日-18日，2023首届新能源汽车产业出口展览会举行，华胜新能源集中展示了新能源汽车出口整备服务、海外销售及售后服务、零件供应链等核心业务。来自世界各地的采购商对华胜新能源的专业能力和资源平台表现出浓厚的兴趣，纷纷表达了合作意向。

尽管出海业务还刚刚开始探索，但周因因看好这块领域的前景。“其实现在汽车市场非常卷，变革的压力也很大。我们一直认为，只有真正跟上这个时代的变迁，去布局自己的业务，企业才能一直活下来。将来中国的新能源汽车一定会在全球崛起、卖到全球各地，这点我是很坚信的。”周因因说。

华胜对于出海的决心不言而言。“我们要做的不仅仅是供应链出海、技术出海，人才出海等，我们定位为整体解决方案服务商。走向海外市场，华胜在新能源领域的全方位服务能力和创新业务模式都可以输出。”

服务出海的前景充满机遇，但也伴随着挑战。随着市场竞争的加剧，企业需要不断提高自身的竞争力，以保持领先地位。华胜将继续发挥其优势，加大研发投入，提高技术水平，为客户提供更优质的服务。同时，华胜也将加强与合作伙伴的沟通与合作，共同应对市场变化，着力于以海外新能源汽车为重点的全方位销售、售后服务及售后供应链业务，打造新能源汽车服务产业的新商业模式。

在汽车后市场深耕25年，华胜的初心始终简单，“为行业做一点事。” 秉承着“让天下没有难开的修理厂”的使命，凭借其技术、经验和资源等方面的优势，华胜始终紧跟时代步伐，不断进行创新和变革。在未来的发展中，华胜将继续发挥自身优势和行业经验，致力于推动中国汽车产业的持续发展和壮大。“我们希望可以在汽车后市场塑造新的商业文明。”周因因说。